NOVO STOUT & KC390 p/ Hungria: EMBRAER agita o mercado!



The future utility aircraft as a result of the partnership between Embraer and the Brazilian Air Force (FAB) had its first details revealed during a seminar organized by the country’s defense ministry.

Named with the acronym STOUT (Short Take Off Utility Transport), the concept will use hybrid technology, with turboprop and electric engines and four sets of propellers, as shown in images from a presentation posted on Youtube.

Although it is still in the study phase, the aircraft had some information released. It will have dimensions similar to the EMB-120 Brasilia turboprop, but the same configuration as the C-390 Millenium, with high wing and rear loading ramp, as well as a T-tail.

According to the Air Force, STOUT will be able to transport 30 soldiers or three tons of cargo over distances of 2,425 km (1,310 nm). The plane will be used in the Amazon region, which has poor airport infrastructure.

“The new plane will take into account several operational needs, such as cargo and personnel transportation in jungle areas, launching a paratrooper, pallet extraction and transportation of patients,” said Air Force Commander, Lt. Brig. Antonio Carlos Moretti Bermudez , during the presentation of the project.

A futura aeronave utilitária fruto da parceria entre a Embraer e a Força Aérea Brasileira (FAB) teve seus primeiros detalhes revelados durante seminário organizado pelo Ministério da Defesa do país.

Batizado com a sigla STOUT (Short Take Off Utility Transport), o conceito utilizará tecnologia híbrida, com motores turboélice e elétricos e quatro conjuntos de hélices, conforme imagens de apresentação postada no Youtube.

Embora ainda esteja em fase de estudos, a aeronave teve algumas informações divulgadas. Terá dimensões semelhantes ao turboélice EMB-120 Brasília, mas a mesma configuração do C-390 Millenium, com asa alta e rampa de carregamento traseira, além de cauda em T.

De acordo com a Força Aérea, o STOUT será capaz de transportar 30 soldados ou três toneladas de carga em distâncias de 2.425 km (1.310 nm). O avião será usado na região amazônica, que possui infraestrutura aeroportuária precária.

“O novo avião levará em conta diversas necessidades operacionais, como transporte de carga e pessoal em áreas de selva, lançamento de paraquedista, extração de paletes e transporte de pacientes”, disse o Comandante da Aeronáutica, Tenente Brig. Antonio Carlos Moretti Bermudez, durante a apresentação do projeto.

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